Відео

Автомобиль как и любой транспорт средство повышенной опасности. Если судьба погибнуть а ДТП то она судьба 🤣хоть за руль не садись. А Нива кстати ползает не. Быстро.. В лес за ягодами да на рыбалку, соблюдайте ПДД

@@HalamBalamMIR нет, это статистика, а не судьба

@vezunchik1984 ну почему же, статистика это когда множество, а мы ведь конкретно межличностно, вы например для Себя одного решайте Ваше личное мнение. Какая же это статистика 🤣🤔, если Вам ближе цыфры то уж тогда теория вероятности.. Там как раз разделы.. События.. Вероятности, условия.случайности. Вполне математические определения. Но ведь нам необходимо множество.. А тут только один индивидуальный подход

@@HalamBalamMIR Есть статистика ДТП. Количество ДТП растет. Нива не безопасный автомобиль. Вероятность в ней получить серъезные травмы при ДТП высокая. Когда побываешь в ДТП и поймешь что не бессмертный и здоровье важно, то к выбору автомобиля будешь добавлять пунктик-безопасность. А можешь сразу на этот пунктик внимание обращать, чтобы не быть жертвой и не терять зоровье.

@@vezunchik1984 согласен, я Вас понял. Везунчик 👍✌пусть у Вас всё будет хорошо и удачи на дорогах

Всё что хотел сказать сказал 🤣это ж личный блог, звук не очень конечно же это да

Этот долго держится

Так я ж работаю я ещё и твои ролики ребятам скину чтобы мне там плюсик поставили 🤣снимай побольше

@@HalamBalamMIR 🤣не угадал... У меня реклама платная.

​@@kden2131 на меня бесплатно, денег у меня нету 🤣не дам

@@HalamBalamMIR не уговаривай, натурой не возьму

@@kden2131 сбрызните 🤣🤪🤦‍♂️

Видимо как короче цель Урал и Сибирь и Китай наверно на это основная ставка. А нижний новгород чебоксары там по идее рядом.. Сто км рукой подать.

@@HalamBalamMIR Ну по такой логике и Казань не нужна. Прочертить линейкой прямую линию до границы с Китаем и строить дорогу. Опять же, если бы связали областные центры, то по дороге больше бы ездило машин и она бы быстрее окупилась. В Нижнем в разы больше платежеспособных водителей в сравнении с Арзамасом. Может чего то не понимаю, но похоже на очередную дурость федерального масштаба.

@@user-eo1zq4kx2k возможно. Но вот судя по линейке действительно так прямо

Спасибо за отзыв

а мне только сейчас фотки скинули вмпавто открытие нового завода я фотки в ТГ скинул заходите если интересно

​@@HalamBalamMIRВаще не смешно , надо пикет устроить , не разрешим производство шмурдяков на Нижегородчине 😂😂😂

@@Maslodrocher так вроде в Питере, не у нас. Зальём нектаром всю Россию 🤣🤔

@@HalamBalamMIR А аа! Тогда пох , в Питере пусть строит 🤣🤣🤣

Привет✋👋

Привет

Привет✋👋 👍

Привет Олегович!!! А ты когда такое видео сделаешь???

@@valerkanev привет, не знаю. Есть материалы по путешествиям, но пока некогда)

Поставил копьё на ниву которой двадцать лет и стало евро десять 🤣🤣👍

Спасибо

Прекрасный маршрут 👍

Размер?

@@HalamBalamMIR размер Нивы

Да, Конечно

Нет. Можно прикрепить там и Скотч есть. Есть другие модели релингов, вот они да бывают со сверлением ,а эти нет

@@HalamBalamMIR эх, надеюсь не дырявил бывший хозяин крышу ;( Механик пытался снять , пластмасску подняли , она уже от старости сама отлипла , открутили торксы, но не получается наверх поднять рейтинг ;(

Почему?

@@HalamBalamMIR густое масло, для гидрокомпенсаторов тяжело.особенно зимой!

@@user-iz1cz8oc4h так я сказал же летом погонять 🤣.. Зима то тоже у всех разные у кого морозы-30 а у кого дожди. Нива например 8 кл но у неё тоже есть гидрокомпенсаторы. Просто сейчас 5 w40 считают самым ходовым продуктом с усредненными характеристиками универсальный вариант. Зима кончилась весна лето осень смело лейте и даже не переживайте в жару оно даже ещё лучше подойдёт в пробках то стоять 🥵🤣

А почему? Пробег уже под двести тысяч, сто пятьдесят перевалило давно 🤣на лето поездить

в целом, густое масло хуже прокачивается и уже снимается и поэтому чаще пригорает

@@G-54 да ладно 🤣это зависит от системы смазки автомобилей. А летом на жаре оно так вообще со временем потеряет немного вязкости и будет примерно такое же к пятёрка 🤣, а вообще любое масло в допусках должно прекрасно качаться маслонасом, если он исправный. Вот по температуре региона, сезону, да я согласен для Сибири зимой когда у вас там -30🥶и ещё ниже дубак то да оно по таблице не рекомендуется. А вот летом оно будет даже лучше стандартных пятёрок смазывать толще пленка ,чем жидкие водички современных допусков. Но естественно на жидком масле будет экономия топлива, сейчас это модно экологичность технологичность. 🤣 этому моему мотору слишком много лет уже и он не турбо. Если масло горит то что с присадками его характеристик видимо не подходят 🤔либо что с мотором.. Лучше подобрать другие продукты, чтобы не жрало

@@G-54 Чтобы был пригар масла, нужны во-первых большие температуры, (ну примерно 280-300 градусов), и этот пригар в основном в зоне жарового пояса верхнего компрессионного кольца и донышка поршня. Во-вторых - износ либо зашлакованность поршневых колец или сальников клапанов. В третьих - неисправность системы вентиляции картера, когда в цилиндр засасываются неотсеянные масляные пары. Исправная система охлаждения двигателя поддержит температурный режим в районе 80-100*С независимо от температуры наружного воздуха, но в зависимости от режима движения, эта зависимость нелинейная. А так масла с индексом SAE-40 это по сути М-14 (13-15 сСт при 100*С) в разогретом виде как вода, но на холоде густовато. В холодном виде оно, конечно, не пригорает)) Единственный минус при использовании густых масел - это холодный пуск и процесс разогрева. На этом этапе оно сбрасывается мимо бумажного фильтрующего элемента через редукционный клапан, пока не станет достаточно жидким. Переход на более густые смазки -это не панацея от болячки. Если мотор болен, нужно лечить причины, а не бороться со следствием. И чем раньше - тем лучше, потому что проблема будет не уйдёт, но будет расти по нарастающей, как снежный ком.

постоянная температура 100°С это только в районе термометра, в остальных частях двигателя температура выше. Масло, так то, участвует в охлаждении деталей. Более густое масло медленнее циркулирует, хуже имеет теплоотдачу из-за этого хуже охлаждает детали, и еще густое масло медленнее протекает через канавки поршня из-за этого не достаточно снимается и проходит за маслосъемное кольцо ко второму компрессионному в большем количестве, чем более жидкое масло, а там уже темература высокая т.к. прорываются раскаленные газы на любом двигателе, и облегченная поршневая, которая имеет короткие поршня страдает этим вдвойне, вот и получается, что более густое масло раньше начинает гореть, забивает нагаром кольца и сливные каналы, особенно на двигателе с пробегом

Спасибо за отзыв 👍

Напишите потом отзыв ваш если не сложно?

Хорошо. Откотаю какое-то время .

Привет✋👋